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馬克思與恩格斯限量出售

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內容簡介: 系統地論述了馬克思和恩格斯在學術思想上相互影響的過程。作者認為，19世紀50年代以前，馬克思和恩格斯精誠合作博客來網路書局，恩格斯的思想稍稍領先。

1859年恩格斯在為馬克思《政治經濟學批判第1分冊》所寫的短評中「發明」了辯證法，也由此開始背離了馬克思的思想。馬克思逝世以后，恩格斯以馬克思的名義建構了一個包括自然、社會和思維在內的形而博客來書店上學體系，這不但與馬克思的思想不符，而且沒有馬克思的明確認可。人們所熟悉的馬克思的形象在很大程度上是恩格斯在晚年勾勒出來的。

特雷爾?卡弗（Terrell Carver），生於1946年，1974年在牛津大學貝列爾學院獲得政治學博士學博客來位，1995年8月至今任英國布里斯托爾大學政治學系教授。代表性的着作還有：《卡爾，馬克思：文本與方法》（1975）、《馬克思的社會理論》（1982）、《弗里德里希?恩格斯：他的生活及思想》（1989）、《政治理論中的人》（2004）等。卡弗教授精通德語，是《MEGA研究》雜志的編委（自1995年以來），他首次將馬克思的《評阿?瓦格納的「政治經濟學教科書」》譯成英文。

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• 作者： （美）特雷爾·卡弗
• 出版社：中國人民大學出版社
• 出版日期：2016/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

空間加入禪意…機捷台北車站 議員搶先看

機場捷運預計明年3月通車，台北市議會交通委員會昨至機場捷運台北車站及台北車站特定區C1、D1進行考察。捷運局北工處長陳鴻濤表示，未來車站到機場直達車只需35分鐘，通勤車車程為46分鐘。

機場捷運位在重慶北路和忠孝西路口，主要以基地的地下3個樓層為主，地下1樓包括臨時接送車道、旅客大廳、行李托運區，地下2層為通行穿堂，地下三層則為月台層。目前整體工程已接近完工，旅客進到捷運站內就可看到航空公司櫃台，可直接辦理登機手續及托運行李。

內部裝潢特色包括挑高的月台空間，由B3月台層至挑空區上方天花板，高度約30公尺，空間開闊。內部大量使用玻璃作為裝修，營造明亮空間感，室內也設計天然竹林及流瀑場景，演繹禪意空間。

陳鴻濤表示，機場捷運台北車站，將成為台鐵、高鐵、捷運板南線、淡水線、松山線與機場線等六鐵樞紐。從地下2樓的地下通道，與鄭州路地下街、中山地下街與誠品地下街連結，成為串聯台北車站周圍地下商場的重要版圖。

最重要的功能是地下1樓的報到櫃台，提供14個登機報到櫃台，還有8個自助式報到櫃台，A1台北車站啟用後，台北市將成為繼香港、曼谷、吉隆坡之後，擁有快捷機場捷運系統與國際航線接軌的現代化城市。

議員認為動線清楚易明瞭，不過也關切C1、D1兩棟建物的後續規畫。北市捷運局長周禮良說，目前規畫興建56層與76層高樓，除1、2樓為大廳外，C1的3到10層為百貨商場，12到32層為辦公大樓，33以上則為國際級觀光旅館。

D1的3到10樓也規畫商場，12到48為辦公大樓，以上則為國際觀光旅館。未來會配合北市西區門戶計畫同步進行，等規畫完成後再對外招標。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/空間加入禪意-機捷台北車站-議員搶先看-234600438.html

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