世界的另一面： 谷之外的7個非凡創業故事口碑必買
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內容簡介: 如今，硅谷已經不是世界僅有的創業中心，來自硅谷之外的創業者正在迅速崛起，對硅谷的地位形成了嚴峻挑戰。
這些創業者的成功為當下的創業者提供了重要啟示——創業與環境無關，與勇氣、毅力、堅持、信任和價值觀緊密相連，而更重要的是如何利用這些品質去攻克創業過程中的各種障礙。
作者在與這些地方的創業者打交道的過程中發現了7種反復出現的障礙，阻礙了其國家經濟的發展。本書考察了這些障礙，並分析了來自7個國家的7名傑出創業者是如博客來書店何應對這些障礙並獲得成功的，他們的成就、經歷和教訓為未來創業者提供了重要借鑒。
埃爾米拉?貝洛斯麗（Elmira Bayrasli）從事全球發展、創業和外交政策方面的工作，多元外交政策創業公司的共同創辦人，紐約大學客座講師，新美國基金會會員。最初在美國國務院工作，當時任美國國務卿奧爾布賴特的助理。2002年至2005年期間，擔任歐安組織（OSCE）駐薩拉熱窩（位於南斯拉夫中部）和波斯尼亞黑塞哥維那的...人。2006年，加入紐約「奮進」組織，支持全球創業者。2011年，發起了「世界政策研究所」的「全球創業計划」。其作品常刊登在《福布斯》《外交事務》《華爾街日報》和《紐約時報》等雜志上，以及發表在「科技場」、「風險拍」、「路透社」等網站或博客上。
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內容來自YAHOO新聞
不明中美軍機頻穿越 飛安拉警報
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
台灣空域遭不明中國大陸、美國軍機入侵，危害飛航安全！民航局最近一份報告提到，台北飛航情報區（FIR）內常有不明機穿越民航機航路，甚至多起案例觸發機上空中防撞系統，對所有過境或起落民航機增加不少飛安風險，且台北飛航情報區航情量(飛航情報區裡飛機的數量)成長5%，若不明機在民用航路上持續活躍，等於把飛安當賭注。
從2013年先是大陸宣布在東海畫設防空識別區（ADIZ），加上爆發釣魚台領土爭議，大幅升高此區域緊張情勢，出現在FIR的不明機越來越多。
民航局今年在香港舉行「非正式東北亞飛航管制作業協調會（EATMCG8）」，會後報告明白指出，在北部FIR空域的美國和大陸軍機都很活躍，另，美軍機也常穿越東部和南部空域。
民航局人員說，不明機在幾百呎到6萬呎空域都會出現，不只和民航機巡航高度（最高約4萬2000呎）重疊，也穿越民用航路，且軍機雷達顯示代碼、編碼與民航機不同，有時可能被忽略為次要目標，也無法精準掌握實際高度，對航管造成很大困擾，嚴重威脅飛安。
根據報告內容，這幾年台北區管中心空域內，就曾多次發生不明機與民航機的衝突，包括ANA8445（全日空，成田飛台北）在東經123度和不明機過度接近，為避免撞機，還啟動機上空中防撞系統（TCAS RA），其他類似案例還有，PAC237（Polar Air Cargo，美國北肯塔基到仁川）在陽明山東北方90海浬、KAL660（大韓航空，曼谷飛仁川）在恆春東方50海浬等地點，都碰過不明機。
不只外籍航空公司飽受威脅，民航局指出，EVA6288航班（長榮航空，新加坡飛台北）就曾在由馬尼拉飛航情報區進入台北飛航情報區POTIB航點南方20海浬處，有不明機接近，所幸管制員提早因應，將飛機導引遠離。除會議上明確提出的案例，還有更多未列入紀錄。
民航局長林志明表示，不明機對各國飛安都有影響，透過平台溝通，才能對不明機做有效處理。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不明中美軍機頻穿越-飛安拉警報-215008288.html
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